7月羽田国際線復活！帰ってきたエアラインや新規就航も紹介

コロナウイルスの蔓延により、３月頃から欠航、運休の続いていた羽田乗り入れの海外エアラインですが、7月に入り、運航を再開したエアラインや、新規就航の予定だったものの、就航していなかったエアラインが徐々に増えてきました。

7月羽田国際線復活！帰ってきたエアライン

まずは、フィリピン航空、以前はA330や777を中心に運航していましたが、機材をエアバスA321に縮小して復活しました。

そのA321ですが、注目すべきは、従来型のceo（A321-231）ではなく、neo（a321-271x）なのですが、機種周りのコックピットが、A350に似た縁取り（ブラックアウト）がしてある事

以前にも紹介しましたが、デルタ航空のA330-900についても、やはりA350に似た縁取りがしてあり、新型をアピールしている様です。

まるで、飛行機がサングラスでもしている様な、クールなデザイン！

日本国内でも、JALはA350を導入して、縁取りスタイルですが、ANAのA321-neoは普通のコックピット周りになっています。

エアバス社としても、新型である事のアピールや、ひいては、将来的に、エアバスの機体！である事のアイデンティティーを強調する狙いもあるのではと思います。

今や、ボーイング社と、中・大型路線を二分する存在であるエアバス社、でも、最近は皆、エンジン双発（２基）で、遠目には、どちらの機体か判りづらくなっていますよね、、、

個性のあった、ボーイングでいえば、747ジャンボや、エアバスのエンジン４基のA340や、ホヌで活躍するA380も徐々にその数を減らしていますから、、、

余談ですが、スターフライヤーはエアバス社の機体を使用していますが、全身（？）黒なので、この個性化戦略は使えませんけどね、、、

ともあれ、デルタもフィリピンも、エアバスの新型！っていう感じで、新鮮味があっていいですね！

7月に入って、やっと新規就航を発表しながら、コロナの影響で、未だ就航できていないエアラインが数ある中で、ターキッシュエアライン（昔で言うとトルコ航空）が、晴れて7月4日から、羽田に就航しています。

機材はボーイングの787-9型で、当面は、週２便の予定ですが、到着時間が19時35分！現在、日没が19時前後なので、見るのが難しそうではありますが、期待度大です。

7月に入って、復活したエアラインを紹介しましたが、勿論、コロナ期間中も細々（？）と運航を続けてきた、デルタ、ルフトハンザ、ガルーダ等も引き続き運航しています。

せっかく新規就航枠を取れたのに、なかなか就航できないエアライン（SAS、アリタリア等）その間に経営状態が悪化して、結局就航できなかったエアライン（ヴァージンオーストラリア）と悲喜こもごもですが、少しづつでも、復活する日を願っています！

今回も最後までご覧いただき有難うございました。