デルタ航空特別塗装機”TEAM　USA”が羽田シアトル線に就航

2022年1月10日デルタ航空の特別塗装機”TEAM　USA”が羽田に初飛来しました。

特別塗装”TEAM　USA”とは？

デルタ航空がオリンピック・パラリンピックのアメリカチームのオフィシャルエアラインとしてパートナーシップを結んだ事により、去年2021年12月から”TEAM　USA”の特別塗装機を定期運航開始しました。

就航後しばらくは大西洋路線に投入されていましたが、今回晴れてシアトル～羽田線に投入されたのです。

実際には1月9日DL167として10日午後に羽田到着、以後10日（11日着）11日（12日着）と、３日連続で飛来しています。

その後、やはり北京オリンピックの為、中国中心（？）に運航されていましたが、

2月13、14日と連続して羽田に飛来しています。

１度飛来すると、連続して飛来する事も多い（今回は２日）ので、

見逃したからといって、諦めてしまうのは早いかも知れません。

デルタ航空シアトル便DL166/167の時刻は上記の通りですので、15:10頃到着し、17:20出発までほぼ毎日羽田で見る事ができます。(水曜発/木曜着は運航なし）

デルタ航空羽田便はほぼ毎日３便（往復）午後に相次いで到着しますが、２便はエアバスA350-900で運航しており

今回”TEAM　USA”塗装機で使われているのは、１便のみのエアバスA330-941（neo）ですので、予め判別する事は容易です。

但し、デルタ航空で運航しているエアバスA330-941（neo）は10機（発注総数は27機）ですので、単純計算で”TEAM　USA”塗装機N411DXに遭遇する確率は1/10となります。　

今のところ、デルタのオリ・パラパートナーシップは2028年のロサンゼルス迄となっていますので、チャンスは巡って来ると思います。

到着時

シアトルからの便は北方向から羽田に向かってきますので、冬場の今はC滑走路RW34Rもしくは、A滑走路RW34Lのどちらかで着陸するのが濃厚です。

Cであれば、第2ターミナル、Aの場合は第一か第三ターミナルで見る事ができます。

第三（旧国際）の場合は、Cで着陸しても、スポットに入るところ迄見られますので、一番確実かと思います。

出発時

第三ターミナルからの出発となりますので、第三が一番確実ですが、プッシュバック以降は機体を後ろ勝ちに見る形となりますので、対面する第一ターミナルからが正面、横、共に撮る事ができます。

そして離陸はC滑走路となりますので、第二ターミナルからとなりますが、今の時期、出発時間が日没後となりますので、クリアに撮るのは難しいかも知れません。

私も、今回”TEAM　USA”が到着したのはわかっていたのですが、３日連続で来ると予想していなかった為、最終日（？）の夕方、第一から撮影しました(-_-;)

でも、これからの季節、徐々に陽も長くなりますので

もっと良い条件で出発も撮れそうです。

オミクロン株の流行が始まっており、羽田国際線は運航休止が多くなっていますが、久々の特別塗装機、できるだけ多く飛来していただきたいものです。

今回も最後までご覧いただき有難うございました。