オリンピックの開催に合わせるかの様に、海外エアラインの羽田への新規・再就航が増えてきました。
一足早く、運航を再開したエールフランスも本格的に運航を開始しました。
機材でも真打登場！
６月２０日から、週３便で運航を開始した当初は、ボーイング787-9で運航を開始しましたが、
こちらは、ビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミーの３クラス２７６席
時折、機材変更で、ボーイング777-200ER ３クラス２８０席となりましたが、
いよいよ、真打ちとも言うべきボーイング777-300ERでの運航が始まりました。
こちらは２９６席で、787-9と２０席しか違わないと思われるかも知れませんが、
４クラス、つまり、ファーストクラスが４席あるんですね。
一般庶民の感覚からすると、せいぜい会社の出張やマイレージアップグレードでビジネスクラス使用が
一般的ですが、ルフトハンザが747-8を再就航させたのも、ファーストクラスがあるからとも言われています。
最近は、ビジネスクラスでも、フルフラットは勿論の事、半個室状になるもの等、グレードアップしているものの
世界のセレブは、やはり”ファースト”に拘るのかも知れませんね。
到着時間が新ルートの運用時間
真打ち777-300ERの新ルート経由着陸！
エールフランスAF274便の到着時間は定刻18:30です。
今は、日没時間も遅くなっているので、まだ明るい内に到着を見る事ができます。
でも、注目すべきは、その時間が、いわゆる”羽田新ルート”の運用時間である事。
都心方面から徐々に高度を下げて、AとCの両方の滑走路に西側から進入するコースです。使用
エールフランスは第3ターミナルにスポットインしますから、
着陸後の移動距離が短いA滑走路を使用する確率が高いです。
つまり、第3ターミナル展望デッキから、着陸、タッチダウンが目の前で見られる事も、
夏場はその可能性が高い？
羽田新ルートの運用方法は
”南風の吹く日の１５時から１９時のうち３時間に限定して使用する”とされています。
夏場の午後の羽田は南風運用が増える季節
これからしばらくは、新ルート着陸を見られるチャンスです。
でも、時間が18:30と微妙なので、到着が遅れたり、規定の３時間を超えると空振りになることも
私もAF274が進入してくるのを見守っていましたが、、、
突然のゴーアラウンドで上昇する777-200ER（機材変更時）
突然のゴーアラウンド！
その後、A滑走路を反対側のRW34Lから着陸しました。この場合は風向が急に変わったものですが、
行かれる際は、天候、特に風向きの事前チェックをおススメします。
周回して反対側から着陸、、、
おわりに
夏場に入って南風運用が増えてきましたが、文字通り、風向きが変わってしまう事も多々あります。
でもそれが、思わぬシャッターチャンスを生む事も。
これだから空港通いはやめられません！
今回も最後までご覧いただきありがとうございました。
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